سنسور دور موتور

سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ ENGINE SPEED SENSOR و یا crankshaft sensor یكی از سنسور های مهم ماشین های انژكتوری است.سنسور دور موتور یا همان سنسور تعیین موقعیت میل لنگ بالای نصب شده است و چرخش این سنسور را اندازه میگیرد. این سنسور شامل آهن ربا و یك هسته و سیم پیچی است. حركت چرخ دنده دار مقابل میدان مغناطیسی و ایجاد میدان مغناطیسی و دامنه و فركانس دور موتور میباشد.

محیط چرخ دنده دار 60 قسمت دارد. و رخ دنده 58 قسمت دارد. این دو جای خالی هر وقت از جلوی سنسور رد میشود یعنی چرخ دنده یك دور كامل چرخیده است و یك پالس از سنسور به ecu میرود.

در برخی از خودرو ها این تعداد متفاوت است.

همانطور كه گفتیم این اطلاعات به ECU فرستاده میشود. اما این اطلاعات برای ECU چه كارایی دارد؟

1.محاسبه دور موتور

2.محاسبه زمان جرقه زنی

3.تنظیم دور آرام

4.تشخیص حالت موتور كه  بر حسب این اطلاعات سنسور فشار منیفولد و سنسور موقعیت دریچه گاز حالت درجا، نیمه بار، و تمام بار را تشخیص میدهد.

علائم خرابی سنسور دور موتور

1.خودرو روشن نمیشود.

2.بد كار كردن موتور در دور های خاص و كات آف كردن CUT OFF

هنگام خرابی این سنسور، برق شمع ها و برق پمپ بنزین قطع میشود.

بخاطر داشته باشید ECU از اطلاعات سنسور میل سوپاپ بعنوان پشتیبان برای سنسور دور موتور استفاده میشود.

سنسور دور موتور پراید، 405 ، سمند، پارس و تیبا باهم مشترك است و فقط به دو نوع ساژم و زیمنس تقسیم میشود. سنسور ساژم سوكت كرم رنگ و سنسورزیمنس سوكت مشكی رنگ دارد.