روشن شدن چراغ پشت امپر هنگام ترمز L90

چرا هنگام ترمز l90 چراغ پشت آمپر بهم میخورد؟

در خودروی ال ۹۰ ، سیستم کنترل بدنه وجود دارد. که حتی چراغ ترمز l90 هم از این سیستم مدیریت میشود.

سیستم کنترل بدنه، سیستمی است که تمام قطعات بدنه ی خودرو را کنترل میکند.

در این سیستم یونیتی طراحی شده که با درخواست انجام هرکاری، از سوی راننده یا سرنشینان، سیگنالی به یونیت ارسال شده، و یونیت به قطعه ی اجرا کننده، برق ارسال میکند.

شاید با خود بپرسید که این سیستم چگونه کار میکند؟

بعنوان مثال، راننده ترمز میکند.

با ترمز راننده در تمام خودرو های چراغ ترمز در عقب خودرو روشن میشود.

در ال نود هم همینطور است اما با یک تفاوت!

در تمام خودروها برق ۱۲ ولتی در فشنگی ترمز قرار دارد که با فشردن پدال، برق به عقب ماشین راه پیدا میکند و چراغ های ترمز روشن میشود!

اما در ال ۹۰ با فشردن پدال ترمز، سیگنالی به سیستم کنترل بدنه میرود و بعد از یونیت به چراغ های عقب میرود!

دلیل این کار میتواند بسته به نوع قطعه متفاوت باشد.

بطور مثال با ترمز گرفتن یونیت متوجه ترمز خودرو میشود و از اطلاعات ترمز کردن خودرو ، یونیت استفاده میکند.

اما مشکلی که در خودروی ال ۹۰ هنگام ترمز کردن پیش میاید، این است که با ترمز گرفتن جراغ های پشت آمپر روشن میشود.

این مشکل میتواند نشانه ی اتصال سیم های مربوط به سیگنال های یونیت است.

در این مشکل، برق ۱۲ ولت با هر ترمز وارد یونیت الکترونیکی میشود که این مشکل در دراز مدت باعث صدمه دیدن یونیت میشود.

برای حل مشکل روشن شدن چراغ های پشت آمپر ال 90 هنگام ترمز گرفتن چه کاری انجام دهیم؟

برای حل مشکل اختلال در چراغ های پشت امپر ال ۹۰ در حین ترمز گرفتن، باید اول مشکل سخت افزاری چراغ که بر اثر فرسودگی پیش آمده است برطرف شود، و بعد با دستگاه مخصوص بدنه ال 90 اسکن و ریست شود.

برای انجام اینکار نیاز است به دیاگ کاران مراجعه کنید.

دیاگ کاران

انجام تخصصی سرویس های ال ۹۰

شستشوی انژکتور

شستشوی کاتالیزور

دیاگ کامل ال ۹۰

چهار گاز

سرویس روغن هیدرولیک ال ۹۰ با دستگاه

شستشوی رادیاتور ال ۹۰ با دستگاه اتوماتیک

حل مشکل گاز هرز خوردن ال ۹۰ در صبح ها

حل مشکل روشن شدن چراغ های پشت آمپر در هنگام ترمز l90

حل مشکل روشن شدن چراغ چک ال ۹۰ بعد نصب دزدگیر

علی مرادزاده 09124251950

ادرس تهران میدان آزادی بزرگراه جناح بعد از پل عابر پیاده تعمیرگاه برادران کریمی

https://goo.gl/maps/3eitDRNsdK22

فن پژو 405 پارس و سمند | علت از کار افتادن دور کند و دور تند

علت کار نکردن دور کند فن پژو 405

فن پژو 405

در خودرو های 405 ، پژو پارس و سمند با موتور XU7 دارای سیتم خنک کننده ی مشابه فن پژو 405 هستند.

در سیام فن پژو 405 دارای دو عدد فن خنک کننده است.

فن خنک کننده ی موتور دارای دو دور است.

یک دور سرعت آرام کار میکند که آن را دور کند میگویند.

یک دور فن خنک کننده با سرعت زیاد است که آن را دور تند مینامند.

 

تنظیم موتور پژو ۴۰۵ | آموزش تنظیم موتور پژو پارس و یا تون آپ با موتور xu7 | کلیک کن

 

 

سیستم خنک کننده ی آب رادیاتور پژو XU7 شامل چه قطعاتی است؟

موتور فن

سیستم خنک کننده ی  موتور پژو 405 سمند و پرشیا دو عدد فن موتور دار مجزا، در دو سرعت کند و تند است.

هر دو فن با دستور ECU کار میکنند.

در اصل تشخیص کارکرد فن به عهده ی ecu میباشد.

Engine Control unit یا همان ای سی یو ECU وظیفه ی مدیریت قطعات موتور و قطعات وابسته به کارکرد موتور را دارد.

فن های خنک کننده در دمای ۹۵ درجه شروع به کار در حالت دور کند کار میکند تا دمای آب به ۸۸ درجه سانتی گراد برسد.

اگر یکی از فن های خنک کننده موتور به هر دلیلی کار نکند، فن دیگر در سرعت دور تند در دمای ۹۵ درجه کار میکند.

فن های خنک کننده در حالت کولر روشن یکسره در دور کند کار میکنند.

فن های خنک کننده اگر در حالت کولر دما به ۹۵ درجه سانتی گراد برسد، فن ها در دور تند کار میکنند.

فن پراید کار نمیکنه باید فشنگی فن پراید چک بشه برای آموزش کلیک کن

فشنگی آب

موتور xu7 در بعضی مدل ها دو فشنگی آب دارد و در بعضی مدل ها ۳ فشنگی آب وجود دارد.

فشنگی آب وظیفه دارد دمای آب رادیاتور را لحظه به لحظه بسنجد و مقدار دما را به ECU و آمپر آب در پشت آمپر اطلاع دهد.

فشنگی آب اگر دمای آب را درست تشخیص ندهد امکان دارد فن به موقع کار نکند و یا حتی دمای ساسات موتور بهم بخورد.

سلامت فشنگی آب باید توسط دستگاه دیاگ بررسی شود.

استفاده از فشنگی های متفرقه باعث تشخیص دما غلط در ecu میشود.

رله فن پژو 405

رله فن قطعه ای است که وظیفه دارد با دستور ECU برق موتور فن را قطع و وصل کند. هر موتور فن رله ی جداگانه دارد.

برای کار کردن فن در دور کند و دور تند هم رله وجود دارد. مهمترین دلیل کار نکردن فن ها، رله فن ها هستند.

کیفیت پایین قطعه یکی از دلایل خرابی زود هنگام رله فن است.

معمولا سوکت رله فن همیشه در خطر داغ شدن بیش از حد و آب شدن پایه ها است.

یونیت فن

یونیت فن در موتور های xu7 مدل های پایینتر از ۱۳۸۳ نصب شده است.

این قطعه در پشت چراغ جلوی سمت راننده قرار دارد. یونیت فن وظیفه ی کنترل عملکرد فن ها را دارد.

در خودروهای دارای یونیت فن، بجای ecu یونیت فن وظیفه ی تشخیص زمان کارکرد فن و مدیریت عملکرد فن را دارد.

با خرابی یونیت فن احتمال بهم ریختگی در سیستم کارکرد فن وجود دارد.

در کارکرد فن پژو 405 در مدل های دارای یونیت فن حتما باید یونیت فن تست شود.

چه موقع فن پژو 405 دور کند کار میکند؟

دور کند فن از دمای ۹۵ درجه کار میکند تا وقتی دمای آب به ۸۰ درجه سانتی گراد برسد.

دستور کار کردن فن هم بوسیله ی ECU داده میشود.

در این حالت فشنگی دمای آب مقدار دما را سنجیده و ECU نسبت به دما دستور کار کردن فن را به رله های فن ارسال میکند و فن کار میکند.

اگر کولر خودرو را روشن کنید برنامه ی کاری فن تغییر میکند.

در این حالت دمای آب هر چند درجه باشد هر دو فن در سرعت کند یکسره میشوند.

وقتی دما به ۹۵ درجه برسد هر دو فن با سرعت تند کار میکنند تا دما به ۸۰ درجه برسد.

در دمای ۸۰ درجه دوباره فن با دور کند شروع به کار میکند.

دلیل یکسره شدن فن در حالت کولر، جلوگیری از بالا رفتن فشار گاز کولر است.

اگر تیبا داری که فن رادیاتش کار نمیکنه کلیک کن

اگر فن دور کند کار نکند چه اتفاقی می افتد؟

اگر فن دور کند خودرو کار نکند به دستور ECU هر دو فن به حالت دور تند کار میکنند.

حتی اگر یک فن هم کار نکند فن دیگر بصورت دور تند کار میکند.

این حالت بصورت اورژانسی انجام میشود تا خودرو آب رادیاتور موتور جوش نیاید.

کار کردن فن دور تند بصورت یکسره باعث کاهش عمر موتور فن خنک کننده میشود.

اگر میخوای بدونی که اگه با خودرویی که دمای بالا داره رانندگی کنی چی میشه کلیک کن

چرا فن دور کند از کار می افتد؟

خراب شدن هرکدام از این قطعات باعث از کار افتادن فن دور کند میشود.

  • سوختن فیوز در جعبه فیوز کالسکه ای
  • خراب شدن رله فن و یا سوکت رله فن
  • خرابی فشنگی آب و درست تشخیص ندادن دمای آب
  • درست عمل نکردن یونیت فن در خودروهای مدل پایین
  • خراب شدن ترموستات
  • هوا گرفتن سیستم رادیاتور آب

اگر فن پژو 405 درست بود و باز آمپر آب بالا رفت چه کاری باید انجام داد؟

اگر از صحت عملکرد ترموستات و واتر پمپ مطمئین هستید و فن پژو 405 درست عمل میکند باید رادیاتور را شستشو دهید.

شستشوی رادیاتور با دستگاه و روی خودرو انجام میشود.

در این روش تمامی کانالهای رادیاتور شستشو میشود که تاثیر زیادی در عملکرد رادیاتور دارد و عمر موتور فن پژو 405 را بیشتر میکند.

شستشوی رادیاتور باید با هر بار باز شدن سرسیلندر انجام شود.

به این دلیل که آب و روغن باهم مخلوط میشوند و باعث رسوب گرفتن پره های رادیاتور میشوند.

در این شستشو رادیاتور بخاری هم سرویس میشود.

برای شستشوی رادیاتور به لینک زیر مراجعه کنید.

شستشوی رادیاتور

فن رادیاتور تیبا | یکسره کارکردن فن تیبا | کار نکردن دور تند یا کند فن تیبا

فن تیبا

فن رادیاتور تیبا

فن رادیاتور تیبا یکی از عوامل مهم در مورد خنک سازی موتور به شمار میرود.

کار نکردن و یا خوب کار نکردن فن خنک کننده رادیاتور باعث خوب خنک نشدن موتور میشود.

کار نکردن موتور فن رادیاتور تیبا آسیب جدی به موتور میزند.

فن دور کند رادیاتور تیبا روی 90 درجه ی سانتی گراد شروع به کار کرده و در دمای 82 درجه فن قطع میشود.

علت از کار افتادن فن تیبا

وقتی فن خودروی تیبا از کار می افتد باعث بالا رفتن دمای مایع خنک کننده میشود و باعث سوختن واشر سرسیلندر و جوش آوردن خودرو میشود.

برای عیب یابی فن خودرو به ترتیب موارد زیر را چک میکنیم.

  • فیوز مربوط به فن را چک میکنیم. در داخل جعبه فیوز فیوز مخصوصی برای فن تعبیه شده است.
  • دستگاه دیاگ را وصل میکنیم و خطای موجود را برطرف میکنیم. داشتن خطا در سیستم ecu باعث تداخل در سیستم فن میشود.
  • رله فن خودرو را چک میکنیم. رله فن قطعه ی تحریک کننده ی راه اندازی فن موتور است.
  • مقاومت فن را چک میکنیم. مقاوت فن تنظیم کننده ی سرعت فن خنک کننده است. مقاومت فن رادیاتور تیبا، در قسمت پایین موتور فن نصب شده است.
  • موتور فن خنک کننده را چک میکنیم. گاهی خراب شدن قطعه ی موتوری فن، باعث درست عمل نکردن و به موقع عمل نکردن موتور فن میشود.
  • فشنگی آب را چک میکنیم. فشنگی آب یا سنسور دمای آب تشخیص

یکسره کار کردن فن رادیاتور تیبا

یکسره کار کردن فن خنک کننده باعث بیش از حد خنک شدن آب رادیاتور میشود.

سرد شدن بیش از حل آب رادیاتور باعث افزایش مصرف سوخت, کاهش عمر فن خودرو, گرم نکردن بخاری خودرو و آسیب دیدن قطعات موتوری میشود.

برای برطرف کردن مشکل یکسره کار کردن موتورفن باید قطعات زیر چک شود.

  • فشنگی آب یا همان سنسور دمای آب
  • اتصالی سیم های فن و سوکت های متصل شده به موتور فن
  • رله فن ها و سوکت های رله فن های رادیاتور و کولر
  • اتصال صحیح قطب منفی باطری و دینام به بدنه خودرو و گیربکس

کار نکردن فن دور کند تیبا

اگر دور کند فن خنک کننده خودرو در دمای 90 درجه کار نکند فن خنک کننده در دمای ۹۷ درجه بصورت دور بالا و با سرعت زیاد کار میکند.

کار کردن موتور فن در دور تند بصورت مداوم باعث کاهش عمر سیستک خنک کننده میشود.

علاوه بر آن کار کردن موتور تا دمای ۹۷ درجه در دراز مدت باعث اسیب رسیدن به قطعات موتوری میشود.

اگر فن دور کند تیبا کار نکرد باید موارد زیر چک شود.

  • رله فن ها
  • اتصال صحیح قطب منفی باتری به بدنه
  • مقاومت فن که در قسمت پایین فن قرار دارد و وظیفه ی تنظیم سرعت فن را دارد.
  • موتور فن خنک کننده که گرداننده ی پروانه ی فن موتور است. بر روی رادیاتور نصب میشود و آب رادیاتور را خنک میکند. فن ها در دو سرعت مختلف کار میکنند
  • مقدار آب داخل رادیاتور هم اگر کم باشد فن در دمای مناسب کار نمیکند.
  • ترموستات وظیفه ی یکپارچه نگهداشتن و منظم بودن دمای آب را دارد. درست عمل نکردن ترموستات فن را بهم میریزد
  • فشنگی آب یا سنسور دمای آب

توجه: در حالت کولر روشن فن خودرو در حالت دور کند در هر دمایی یکسره کار میکند و اگر دما بالاتر برود فن دور کند کار میکند و بعد از کمی خنک شدن فن دور کند ثابت کار میکند.

از کار افتادن شیشه بالابر پرادو

از کار افتادن شیشه بالابر پرادو

در خودروی تویوتا پرادو اگر با مشکل از کار افتادن شیشه بالابر ها مواجه شدید باید شیشه ها را به یونیت تعریف کنید.

برای تعریف به ترتیب زیر عمل کنید.

1.داخل خودرو نشسته درب ها را ببندید و خودرو را روشن کنید.

2.دکمه ی شیشه بالابر سمت راننده را تا انتها به بالا فشار داده و ۵ ثانیه صبر کنید.

3.دکمه ی شیشه بالا بر را ۱۰ ثانیه به پایین فشار دهید.

4.دکمه ی شیشه بالابر را به سمت بالا ۱۰ ثانیه نگه دارید.

5.حالا برای بقیه ی شیشه ها این کار را انجام دهید.