قبل از تنظیم co پیکان باید با سیستم سوخت رسانی پیکان آشنا شویم.
خودروی پیکان در همه نسل، دچار تغییرات مختلف در سیستم موتوری خودرو شده است.
بزرگترین تغییری که در سیستم موتوری پیکان ایجاد شد، نسب سیستم انژکتوری بر روی پیکان بود.
پیکان در اواخر سال ۸۱ انژکتور شد.
پیکان و پیکان وانت با ECU شرکت فرانسوی ساژم با مدل SL96 که برای خودروهای XU7 طراحی شده بود با تغییراتی جزئی بر روی پیکان نصب شد.
پیکان انژکتوری نسل اول با ECU ساژم sl96 فاقد سنسور اکسیژن بود. ای سی یو sl96 با کمک پتانسیومتر تنظیم میشود. این پتانسیومتر در خودروهای پژو الکترونیکی است ولی در خودروی پیکان سخت افزاری است.
روش تنظیم co پیکان
برای تنظیم گاز co در خودروی پیکان باید از دستگاه چهار گاز کمک گرفت. دستگاه چهار گاز چهار گاز co hc lmbda و co2 را بررسی میکند و میزان مخلوط شدن این گاز ها با اکسیژن تنظیم میشود.
با قرار دادن نازل این دستگاه در اگزوز پیکان، سراغ پتانسیومتر کربن خودرو میرویم.
پتانسیومتر کربن و یا پتانسیومتر co چیست؟
پتانسیومتر co تنظیم کننده ی دستی مخلوط هوا و سوخت است. با پتانسیومتر کربن نسبت سوخت به هوا را میتوان تغییر داد.
این پتانسیومتر باید با کمک دستگاه چهار گاز تنظیم شود و نمیتوان آن را بدون دستگاه آن را دقیق تنظیم کرد. با دستگاه چهار گاز مقدار نسبت سوخت به هوا تنظیم میشود. این نسبت هم در کارکرد خودرو و هم در معاینه فنی بسیار مهم است.
اگر پتانسیومتر co تنظیم نباشد چه اتفاقی می افتد؟
اگر پتانسیومتر co تنظیم نباشد در خودرو با مشکلات زیر روبرو میشویم.
- افزایش مصرف سوخت به دلیل درست نبودن نسبت مخلوط سوخت
- بوی خام سوزی به علت کم بودن هوا در محفظه ی احتراق
- دود مشکی به علت کم بودن جرقه نسبت به سوخت ورودی
- رد شدن خودرو در معاینه فنی به دلیل تولید آلاینده ی بیشتر
- لرزش خودرو در حالت درجا به علت تنظیم نبودن موتور
- کاهش شتاب خودرو در سرعت و سربالایی ها
تنظیم موتور با دستگاه چهار گاز
شستشوی انژکتور
تنظیم معاینه فنی
عیب یابی و رفع عیب خودرو
تست استپر و سنسور اکسیژن
نظرات کاربران