تقاوت کامپیوتر های موتور 1800 پژو

همانطور که میدانید خودروهای سمند و پژو 405 و پژو پارس در نوع 1800 از یک نوع موتور استفاده شده است. این نوع موتور با نام xu7 هم شناخته میشود. در این سالها سیستم کامپیوتری یا همان ECU خودرو دستخوش تغییراتی شده است که در ادامه مطلب به بررسی آنها میپردازیم.

ادامه خواندن

ریست کردن کامپیوتر خودرو

ریست کردن کامپیوتر خودرو

کامپیوتر خودرو مقادر پیش فرضی برای هر قطعه دارند. بعنوان مثال در حالت کار کردن درجا و سالم بودن تمام قطعات زاویه ی دریچه گاز باید صفر باشد و استپر روی عدد ۳۰ الی ۴۰ باشد.

اما مسائلی مانند خرابی استپر و یا مشکلات برقی خودرو باعث میشوند که پارامتر های از قبل تعیین شده  خودرو موقتا تغییر کند. به عنوان مثال با خرابی استپر سنسور دریچه گاز زاویه دار میشود و استپر پارامتر بالاتری را روی دستگاه نشان میدهد.

حالا با تعویض قطعه مشکل خودرو حل نمیشود و در کنار این کار باید کامپیوتر با دستگاه دیاگ ریست شود تا پارامتر ها به مقادیر پیشفرض کامپیوتر برگردد. در خودروهای دوگانه سوز شرکتی برای جلوگیری از ضعیف شدن سنسور اکسیژن، هر ۶ ماه یکبار نیاز به ریست ECU است. نام دیگر ریست، فلش اشت

توجه داشته باشید که ریست کردن با پاک کردن خطا تفاوت دارند.

بیاد داشته باشید که:

هنگام ریست حتما ecu خودرو را درست اتخاب کنید.

هنگام ریست هیچ کار تعمیراتی انجام نشود.

ارتباط دستگاه با خودرو قطع نشود.

برای این کار نیازی به باز کردن ecu نیست و روی خودرو انجام میشود.

تفاوت دانلود و ریست

در دانلود تمام مقادیری که در داخل ECU تعریف شده پاک میشود و از اول تعریف میشود ولی در ریست فقط موارد خاصی ریست میشود.

آشنایی با کامپیوتر های خودرو

کامپیوتر خودرو ecu

از کجا بفهمیم کامپیوتر خودروی ما چه مارکی است؟

اگر کامپیوتر خودرو به سرقت رفت از کجا بفهمیم کامپیوتر خودروی سرقتی چه بوده است؟

یکی از مهم ترین قطعات خودرو های امروزی ecu یا کامپیوتر آن است.

از هر خودرو معمولا با چند کامپیوتر مختلف تولید شده است اما هر کامپیوتر چه مزایایی و چه معایبی دارند؟

کاملا واضح است که با پیشرفت علم کامپیوتر ها پیشرفته تر و کوچکتر شده اند پس این فکر که کامپیوتر های ماشین های قدیمی بهتر هستند یک فکر غلط است اما یک تفاوت در میان خودرو های داخلی و خودرو های خارجی است که از برند معروفی استفاده نمیکنند.

بعنوان مثال خودروی پراید نسل اول انژکتوری آن را که نیمه انژکتور بود طراحی  زیمنس بود بعد از یک سال به ساژم فرانسوی تغییر کرد بعد از آن ورژن جدیدی از زیمنس را در آن گذاشتند در اخر از کامپیوتر های کمپانی بوش استفاده کردند ولی الان از کامپیوتر های چینی و یا تولید داخل استفاده میشوند‌.

اما از کجا بفهمیم کامپیوتر خودروی ما چه مارکی است؟

خودرو های پراید،انواع پژو، خانواده ی سمند بجز موتور ملی

به کوئل خودروی خود نگاه کنید. اگر وایر ها خطی چیده شده باشد کامپیوتر خودروی شما زیمنس و یا ssat استاگر وایر ها بصورت مربعی چیده شده باشد ecu ساژم یا بوش است

در سمند موتور ملی و ۲۰۶ تیپ ۵ اگر دریچه گاز برقی بود کامپیوتر بوش است و اگر دریچه گاز دارای استپر بود ecu زیمنس است.

در ۲۰۶ تیپ دو و تیپ سه اگر دریچه گاز برقی بود ecu والئو j34 است ولی اگر دستی بود و استپر داشت ecu ساژم s2000 است. در خودروی ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ تولید بعد از سال 1393 از کامپیوترهای شرکت کروز استفاده شده است و دریچه گاز آن سیمی است.

در خودروهای ساینا، رانا، تیبا از ECU زیمنس با برند های کانتیننتال استفاده شده است.

در خودروی پراید با موتور HP+ از ECU بوش استفاده شده که اکثرا بین مدل های ۹۰ تا ۹۲ است.

در خودروی پراید مدل ۸۲ با سیستم انژکتوری کیا یا همان نیم انژکتور از ECU زیمنس استفاده شده است. این ECU با سایر ای سی یو ها متفاوت است. کابل آن OBD2 نیست و از داخل کاپوت بغل سر کمک سمت راننده با سوکت مخصوص دستگاه وصل میشود. برای دستگاه زدن این خودرو نیاز به تبدیل کیا است که با خودروی ریو یکی است.