همه چیز درباره ی پایین آوردن شروع کار دمای فن رادیاتور و زودتر کار کردن فن

همه چیز درباره ی پایین آوردن شروع کار دمای فن رادیاتور و زودتر کار کردن فن

همه چیز درباره ی پایین آوردن شروع کار دمای فن رادیاتور و زودتر کار کردن فن


زودتر کار کردن فن رادیاتور

پایین آوردن دمای فن خنک کننده ی رادیاتور در خودرو همیشه مورد بحث بوده و خیلی از رانندگان با ایجاد تغییراتی سعی در زودتر کار کردن فن رادیاتور داشته اند.

همانطور که میدانید آب در موتور نقش خنک کردن موتور را دارد.

آب رادیاتور با رد شدن در کانال های آب موتور ، گرمای موتور را به خود جذب میکند و موتور خنک میشود.

آب رد شده در کانال های آب رادیاتور پس از خنک سازی موتور داغ میشود.

آب رادیاتور که پس از عبور از مسیر سرسیلندر به دمای بالایی رسیده است ، برای خنک سازی وارد رادیاتور میشود.

رادیاتور که در قسمت جلوی موتور  و در بین دو چراغ جلو قرار دارد که در حین حرکت با برخورد باد به رادیاتور ، دمای آب رادیاتور کاهش پیدا کند.

رادیاتور معمولا از جنس آلمینیوم و به رنگ نقره ای است.

آب رادیاتور گرم شده با عبور از کانال های رادیاتور همیشه با برخورد هوای طبیعی خنک نمیشود.

در خیلی مواقع بخصوص در زمان ترافیک نیاز به یک خنک کننده ی دیگر دارد.

بر روی رادیاتور یک موتور با یک پروانه نصب شده است که به آن موتور خن خنک کننده ی رادیاتور میگویند.

موتور فن در دمای مشخصی شروع به کار میکند و در دمای مشخص خاموش میشود.

تشخیص زمان روشن شدن و خاموش شدن فن به کمک ECU انجام میشود.

چگونگی کارکرد موتور فن

برای تشخیص زمان کارکرد فن خنک کننده ی رادیاتور ، کامپیوتر خودرو از سنسور های مخصوصی برای تشخیص دمای آب استفاده میکند.

به سنسور تشخیص میزان دمای آب ، سنسور دمای آب رادیاتور و یا فشنگی آب میگویند.

فشنگی آب میزان دمای آب رادیاتور را میسنجد و ECU با توجه به برنامه ی از قبل تعریف شده در زمان مشخص دستسور شروع به کار و یا پایان کار موتور فن را به رله های فن ارسال میکند.

آیا بیش از حد زود کار کردن فن و یا یکسره شدن فن آسیبی به موتور خودرو وارد میکند؟

فن خنک کننده ی موتور در دمای مشخصی شروع به کار میکند.

این دما در خودروهای مختلف متفاوت است.

مثلا فن دور کند پراید در دمای 90 درجه ، فن دور کند پژو 405 در دمای 95 درجه و دمای شروع به کار فن پژو 206  97 درجه سانتی گراد است.

یکسره کار کردن فن خنک کننده ی موتور باعث کاهش شدید دمای آب رادیاتور میشود.

نه تنها زیاد کار کردن فن باعث کاهش عمر موتور فن میشود بلکه این کاهش دما باعث آسیب های شدید به قطعات مکانیکی میشود.

کاهش غیر اصولی دمای کاری فن خنک کننده باعث بروز مشکلات جدی در موتور میشود.

کاهش دمای کارکرد فن رادیاتور برای زودتر کار کردن فن چگونه انجام میشود؟

روش های مختلفی برای تغییر در زمان کارکرد فن وجود دارد.

 استفاده از مقاوت در سیمکشی فن

استفاده از یک عدد مقاومت در سیمکشی فن خودرو باعث زودتر روشن شدن فن خنک کننده میشود.

این روش به دلیل تغییر در سیمکشی توصیه نمیشود.

استفاده از مقاومت حرارتی برای زودتر کار کردن فن

مقاومت حرارتی روی سرسیلندر و یا رادیاتور نصب میشود و با سنجش میزاک دمای آب در دمای پایینتری فن شروع به کار میکند.

این روش هم نیاز به تغییر در سیمکشی خودرو است.

تغییر زمان کارکردن فن با استفاده از ریمپ ECU

با کمک ریمپ ECU میتوان به فایل های داخل کامپیوتر دست یافت و بدون تغییر سخت افزاری دمای شروع به کار فن را کمتر کرد.

ریمپ ای سی یو باید اصولی باشد و دمای فن از حد مجاز کمتر نشود.

همانطور که میدانید برنامه ی خودرو های فرانسوی مناسب هوای سرد فرانسه است اما با استفاده از ریمپ خودرو را میتوان با شرایط آب و هوایی شهر خود تنظیم کرد.

برق خودرو

ریمپزودتر کار کردن فنکاهش دمای موتور

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *